抗日战争全面爆发后，我党领导的鲁南铁道游击队在以微山湖为中心的鲁南大地上，开展了轰轰烈烈的抗日游击战争，令日寇闻风丧胆。

1938年3月，枣庄矿区被日军侵占，我地下党发动了邹坞车站暴动，建立了鲁南人民抗日自卫团，后改称鲁南人民抗日义勇队第一总队，开始了武装抗击日本帝国主义侵略的斗争。

鲁南铁道队原政委杜季伟1946年2月所作《鲁南铁道队介绍》

为了及时获取敌人的情报，总队长张光中派两位原矿区工人洪振海、王志胜返回枣庄矿区，收集敌人情报，伺机夺取武器，发展矿区抗日武装。

洪振海和王志胜回到枣庄后，很快建立了枣庄情报站。王志胜会说几句日语，就到日本人开办的枣庄国际公司(当地人称“洋行”)干起了搬运工。王志胜发现，枣庄国际公司并不是单纯的贸易机构，而是日本人的地下情报站。掌握敌人的活动规律后，王志胜、洪振海联合抗日志士宋世九在一天夜里，杀死了熟睡中的三个日本特务，摧毁了敌人的秘密情报站，并缴获步枪、手枪各一支，然后安全撤出。这就是在群众中流传甚广的“血染洋行”。

1939年11月，洪振海召集6名“吃两条线”（以扒火车为生的形象说法）的铁杆弟兄，在枣庄情报站的基础上秘密成立了一支队伍。因为他们主要在铁路线上活动，洪振海将这支队伍命名为“枣庄铁道队”。又因为铁道队来无影、去无踪，灵活机动地打击敌人，老百姓亲切地称之为“飞虎队”。

1940年1月25日，根据我党的指示，正式成立“鲁南军区铁道大队”，受八路军五师苏鲁支队领导，洪振海任队长，王志胜任副队长，并抽调苏鲁支队三营副教导员杜季伟任政委。“鲁南军区铁道大队”人员最多时达300余人，对外称“铁道游击队”。人民群众仍然称之为“飞虎队”。

枣庄市铁道游击队纪念碑

在“枣庄铁道队”和“鲁南军区铁道大队”创建的同时，在津浦铁路沿线，以临城（今薛城）为界也建立了两支队伍，都称“铁道游击队”：一支是以孙茂生为队长，主要在临城以南活动，成员有20多人；一支是以田广瑞(后叛变)为首，主要在临城以北活动，也有20余名队员。他们都以铁道线为中心活动，不断截击敌人火车，获取物资，破坏交通，打击小股敌人。

1940年7月，鲁南军区成立后，为了统一对三支铁道游击队的领导，决定将这三支武装合编为鲁南铁道大队，仍然以杜季伟为政治委员、洪振海为大队长、王志胜任副大队长。下设四个中队，各中队以分散活动为主，相继打击敌人。

微山县 铁道游击队纪念碑

1940年夏，日军扫荡频繁，抗日战争进入残酷阶段，山东八路军缺乏活动经费和战略物资。鲁南军区函令铁道游击队搞一部分资金，以解决我军急需。铁道游击队将当初开炭场结余的8000元资金上缴后，又截击了日军票车，将押车的20余名日军全部消灭，又在最后一节车厢内找到了装有现款的帆布袋子，里面装有现金8万多元。劫车成功后，铁道游击队立即撤出战斗，我队员无一伤亡。这次打票车除截获部分现金外，还缴获短枪8支、长枪12支、小炮1门、机枪1挺。

1940年8月下旬，铁道游击队员化装进入枣庄城区，混入日军特务机关枣庄国际公司，杀死了13名鬼子和1名日伪翻译，缴获长短枪各6支，手表、怀表共100多块，打击了日军的嚣张气焰。这就是著名的第二次“血染洋行”。

第二次血染洋行之后，铁道游击队为配合山区反扫荡，发起了破袭临枣路的行动。一天晚上，铁道游击队出动了30余人，并发动沿铁路线的上百名群众，扒掉临枣支线铁轨近两公里，砍断电线杆100余根。搞下来的铁轨、枕木、电线和电线杆，能运走的运走，不能运走的就地破坏，或埋掉，或丢进水塘里，使日军在短时间内很难将铁路修好。铁道游击队公开活动半年的时间内，来无影，去无踪，袭击日军10多次，给驻枣庄——临城一线的敌人以沉重打击，而日军对他们却束手无策。

（中共济宁市委党校 孙琪）

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