衡阳，湖南省地级市之一。位于中国南部，湖南省中南部，是长江中游城市群重要成员 ，湖南省域副中心城市，湘南地区的政治、经济、军事、文化中心。衡阳城区横跨湘江，是湖南省以及中南地区重要的交通枢纽之一，多条重要公路、铁路干线在此交会。衡阳也是国家服务业综合配套改革试点城市、国家生态文明先行示范区，国家园林城市 ，中国“中国抗战纪念城”。衡阳市主要火车站：衡阳站、衡阳东站、衡山站、衡山西站、耒阳站、耒阳西站、祁东站。

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衡阳站

衡阳站是中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段管辖的客货特等站，是京广铁路、湘桂铁路、吉衡铁路、衡柳铁路、怀邵衡铁路5条铁路干线的交会枢纽站，担负着重要的运输任务。

衡阳站有旅客站台4座，地道4座，有零担货场、整车货场、集装箱货场各1个，装卸作业所拥有各种作业机械42台。车站总延长里程为48公里，南北两场共有49股道，其中到发线15股，编组线14股，存车线20股。

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衡阳东站

衡阳东站为中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站，是京广高速铁路、安张衡铁路的中间车站，也是衡柳铁路的起始站。于2009年12月投入使用。

衡阳东站站台规模9台11线，衡阳东站的设计理念取义大雁雄劲有力的翅膀舞动，寓意大雁南飞。衡阳又名雁城，自古有云，北雁南飞，至此歇翅。

衡阳东站采用了中国大屋顶式造型，从远处望去，三组飞檐犹如群雁正在舞动着雄劲有力的翅膀，十分大气。衡阳东站站房的建筑立面造型突出衡阳地方特色，从远处看，衡阳东站恰似一只展翅南飞的大雁。

衡阳东站占地1400余亩，站场主要由主站房、站台雨棚、进站天桥、综合动车运用维修所四部分组成，总建筑面积8.6万平方米，车站总建筑面积71667平方米，站台雨棚建筑面积49539平方米。

主站房分为三层，分别为出站层、站台层和高架层。主站房首层为出站层，层高7.5米；二层为站台前，层高8米；三层为高架层，层高至尾面局部为4.5米；尾面为波浪形，最低点为16.4米。

衡阳东站的运营加速了华南北部地区区域性中心城市衡阳和华南经济圈（大珠三角经济圈）、华中经济圈（武汉都市圈）的全面对接，从衡阳到广州、武汉仅需两个小时。对衡阳的旅游业而言，衡阳东站的运营会吸引大批游客前来观光，这大大加强了衡阳旅游业的资源整合，大大缩短了衡阳和全国各大中城市的时空距离。

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衡山站

衡山站，位于湖南省衡阳市衡东县新塘镇，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站，建于1935年。上行北距长沙站135公里，下行南距广州站572公里。

清末至民国粤汉铁路（今京广铁路南段）兴建，衡山县内路段于1935年建成通车。1958年，新中国统一安排兴建了京广铁路，同年11月，衡山县动员5万多民工修路；至1970年，衡东县内路线建成通车。衡山火车站有站房（含2个候车室）16999平米，旅客站台、货站台、货房面积17177平米、8004平米、3589平米，设5条股道2个站台。

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衡山西站

衡山西站位于湖南省衡阳市衡山县，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站，上行距长沙南站136公里，下行距衡阳东站41公里。车站毗邻国家自然与文化双遗产，国家5A级旅游景区——南岳衡山。

衡山西站建筑外形新颖，是武广高速铁路专线上一个外观较有特色的火车站。总体造型就像两只振翅欲飞的雄鹰，两只雄鹰又组合成一个“山”字。整个车站的设计理念为“衡山独如飞”，通过不同材质的搭配抽象的浮现出两只飞鸟造型，彰显“衡山独如飞”的设计理念；同时建筑总体造型恰似一个“山”字，与南岳衡山遥相呼应。如山如云的衡山西站，让乘客联想到高耸入云的南岳衡山。

衡山西站建设是武广客运专线的重点配套项目，设计年客流量165万人次。南岳区与衡山西站有一条去往南岳衡山风景区的便捷通道，从衡山西站下车，经此通道不足十分钟时间即可抵达南岳衡山。

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