Matt Payne驾驶着他的Grove Racing Ford Mustang参加了2024年巴瑟斯特1000的第一次练习赛。

在周四巴瑟斯特1000的两次练习赛中，新西兰车手是最快的车手之一。

在第一场比赛中，在一个非常寒冷的天气，威尔·布朗是最快的，新西兰的马特·佩恩是第二快。安德烈·海姆加特纳的赛车排在第九位，而沙恩·范吉斯伯根排在第十五位。

布朗以2:05.9653秒跑完一圈，佩恩以2:05.9724秒跑完一圈。

对于21岁的佩恩来说，这是本周的一个好的开始，但由于这是周日比赛前六场练习赛中的第一场，所以只能读到这么多，因为车队将在周五晚上的排位赛之前进行不同的工作。

然而，能够快速地跳出盒子对佩恩和他的法国副驾驶凯文·埃斯特来说是一个积极的信号。

第二次会议仅供副驾驶参加。对他们中的一些人来说，这个小时的首要任务是习惯驾驶一辆超级跑车在具有挑战性的赛道上行驶，而对另一些有更多经验的人来说，他们可以考虑提高赛车的速度。

大卫·拉塞尔是冠军领跑者布罗迪·科斯特基的副车手，他在这一赛段跑得最快，领先于戴夫·雷诺的搭档加思·坦德和范吉斯伯根的副车手里奇·斯坦纳威。

沙恩·范·吉斯伯根对今年巴瑟斯特1000的第一天的表现很满意。

法比安-库特哈德最快排在第14位，杰克森-埃文斯又落后了8位。

周五在新西兰时间下午12点和下午3点05分进行练习赛，然后在下午6点15分开始40分钟的排位赛。

范吉斯伯根有足够的经验，他不会被自己的赛车在周四和别人的赛车相比有多快而冲昏头脑。他知道这一切都是关于通过他们的流程，让汽车准备好，当时间很重要的事情。

“这是相当合理的一天，只是试着学习赛车。更少的空气动力，但更多的轮胎抓地力来弥补这一点。”

“我们需要找到一些速度，所有三辆[Triple Eight]赛车都在那里或附近，我们将在明天的排位赛预赛和排位赛中发现我们的真实位置。”

这是这些新的Gen3赛车第一次在巴瑟斯特比赛，这使得在周四获得正确的平衡变得更加重要，范吉斯伯根说斯坦纳威能够帮助做到这一点。

“里奇过得很舒服，”他说。

“在桑当的比赛中，他真的很快，只是因为我糟糕的排位赛而受到了一些限制。他在这里跑了一场比赛，看起来很强壮。

“他的速度很好，反馈也很好。希望我们能继续努力让赛车变得更好，离冠军更近一点。”

斯坦纳威说，他对这一天的进展也很满意，但并没有被它冲昏头脑。

“这辆车感觉真的很好。能体会一下感觉真好，”Stanaway说。

“显然，在今天之前，没有数据可以参考，这是一个未知数。

“但现在还处于早期阶段，我们正在等待赛道的大量改进，所以我们必须在接下来的几天里努力工作，希望我们在周日能有一场精彩的比赛。”